Запчасти на подвеску Mercedes C-Class (W204) III - поколение, 2006-2015 г.в. : Оригинал, качественный аналог
В этом разделе можно выбрать оригинальные детали для передней и заденей подвески: рычаги и сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизаторы и пружины, ступицы, ШРУСы производства Mercedes, а также детали производства TRW (Германия), Lemforder (Германия), FAG (Германия)... Если Вас интересуют запчасти других производителей, мы будем рады помочь Вам в их подборе и приобретении.
Выбираете интересующую Вас категорию товаров или воспользуйтесь фильтром снизу.
Подвеска Mercedes C-klasse 2006-2015 III (W204)
Неисправности в подвеске Mercedes C-klasse (W204) возникают редко, поскольку ходовая часть модели третьего поколения изначально разработана с учетом эксплуатации в сложных дорожных условиях. По отзывам владельцев, компоненты конструкции имеют высокий эксплуатационный ресурс, который, к сожалению, со временем ресурс исчерпывается. Тогда обладатели автомобиля 2006-2015 годов выпуска сталкиваются с необходимостью замены комплектующих:
-Стойки и втулки стабилизаторов (служат от 60 до 80 тысяч км пробега)
-Сайлентблоки передних рычагов (100 тысяч км)
-Шаровые опоры (150 тысяч км)
-Сайлентблоки рычагов задней подвески (70-90 тысяч км).
Автомобиль Mercedes C-класса в третьем поколении оснащался двумя разновидностями подвесок:
1.Agility Control - для стандартных комплектаций модели. В состав конструкции вошли регулируемые в автоматическом режиме амортизаторы. Когда машина набирает скорость и увеличивается амплитуда работы штока, срабатывает клапан, расположенный в нем.
2.Advanced Agility - спортивная подвеска для AMG-версий Mercedes C-klasse, имеющая жесткие пружины и особые амортизаторы и стабилизаторы. Жесткость амортизаторов выбирает водитель - он может сам управлять их характеристиками в рамках режимов Comfort или Sport.
Ходовая часть C-klasse (W204) сконструирована по примеру старшего собрата E-klasse, причем надежность компонентов шасси у первого выше. При регулярном и качественном обслуживании подвеска прослужит долго и без серьезных поломок:
-При каждом плановом техосмотре необходимо регулировать ступичные подшипники в передней подвеске. В противном случае люфт будет расти и приведет к повреждению тормозного диска и суппорта, что потребует дорогостоящего ремонта.
-При появлении признаков смерти сайлентблоков продольных рычагов рекомендуется замена компонентов, доступных для покупки в качестве отдельных запчастей.
-Если нужна замена пришедших в негодность передних амортизаторов, вместе с ними рекомендуется обновить и опорные подшипники - их ресурс к этому сроку достаточно выработан. Единственное уязвимое место задней подвески Mercedes C-Class III поколения - это сайлентблоки передней опоры балки.
Если смотреть на общую картину конструкции автомобильной подвески модели в кузове W204, то она крайне хороша. Ходовая часть этого представителя немецкого автопрома - надежная и долговечная, эталон для других моделей, эксплуатируемых на территории РФ.